| 評価 | 行方 | 車両 | |
| １台目 | △ | 廃車 | ＳＲ４００ |
| 隊長初めてのバイク、そして初めてかつ最後？の新車。溢れるトルクとアイドリングでサスが上下する鼓動。これぞ単気筒！中途半端にビックシングル。当時流行のロッカーズスタイルに憧れてルックスで購入。しかしテクが未熟な為、購入半年で自爆！！廃車・・・ | |||
| ２台目 | ○ | ドナドナ | バイアルス１２５ |
| ”バイク乗りはルックスだけじゃない、テクを磨かねば・・・そうだ、オフだ！”てな感じに目覚めて知人からレストアベースを安価で購入。林道・通学と大活躍。１・２速のギヤ比が低いのでウイリーの練習にもってこい。 | |||
| ３台目 | × | 廃車 | ＹＳＲ８０ |
| 空冷のミニレプリカ。とにかく走らん！半クラつかいすぎ＆ミッションオイルをセコった為クラッチ破損のため２ヶ月程でこの世を去る。 | |||
| ４台目 | × | 消滅 | CRM５０改８０ |
| ＮＳ１シリンダー（ボアアップ済）・ＤＴ５０のラジエター搭載。ただしチューンではなくて、焼きつき車両をあり合わせのパーツで直した代物。さすがＮＳＲ系エンジン。ロードでは気持ちいいくらい走ったが近所のダート（ガレた登りの林道）ではめちゃ遅。無茶しすぎてホイールベアリングが逝っちゃった。 いつか直そうと放置→ゴミ化→消滅（勝手に捨てられた） |
|||
| ５台目 | ○ | 消滅 | ＫＬＸ２５０ＳＲ |
| 久しぶりにきちんとした物をバイク屋からきちんと購入。よくまわるエンジン・カワサキライムに惚れて林道から河川敷まで大活躍。テクの向上に役立ったが、河川敷の帰りに車と衝突。フレームヘッドパイプ辺りを”く”の字に曲げてしまう。おかげで60km超えたあたりからめちゃ暴れるバイクに仕上がる。 またもやいつか直そうと放置→ゴミ化→消滅 |
|||
| ６台目 | ◎ | ドナドナ | ＣＲ８０Ｒ |
| 乗ってかなりのカルチャーショックを覚えたバイク。軽い！パワフル！サス良し！思ったところに曲がれる！さすがレーサー。おもいきりハイサイド・バイクごと前転・ジャンプ失敗ヒザ着地・メット擦り等楽しましてくれたバイク。ＫＸ購入の為ドナドナとなる。 | |||
| ７台目 | ◎ | ドナドナ | ＫＸ１２５ |
| ＣＲの後継車。性能は言うまでもない。さらにすばらしいサス・パワー。ただし、ED出場の際必ずオープンクラスもしくは出場不可なのを買ってから気づく・・・ | |||
| ８台目 | △ | ドナドナ | ＳＲ４００ |
| モトクロッサーも買ったし、のんびりロードでも転がすか、と再び購入したバイク。しかーし、ＣＲキャブ＆マフラー変更で武装してしまった。さらにまたもや車と衝突・事故にあう。今度は乗ってる本人が重傷に合う。が、バイクはバリバリ無事。ぶきみなのでドナドナしてもらう。 | |||
| ９台目 | ○ | ドナドナ | ＸＲ２５０Ｒ（ＭＥ０８） |
| やっぱロードもオフ車やでってことで逆輸入車を安価で購入。いい感じのトルクと、ギャップでサスとタイヤがクニャクニャ動いて吸収してくれる、倒立派の俺にとっては新鮮な乗り味のバイク。XRも非常によし！しかしよく考えてみると逆車なのでやっぱりオープンクラスになるやんけ！ってことで次のバイク購入の為＆このバイクに惚れたメンバーに譲る為に手放す。 | |||
| １０台目 | ？ | ドナドナ | BETA シント２５０ |
| 試しにトライアラーを購入。舐めて乗ったら怪我するぞ。何人か試し乗りして８割の人がぶっ飛びました。さすがトライアルトップカテゴリーのバイク！（ちょっと古いけど） | |||
| １１台目 | ◎ | ドナドナ | ＫＤＸ２２０ＳＲ |
| やっと念願のノーマルクラスに出られる車両をゲット！ピーキーよりフラットな特性と重いバイク嫌いな俺にとっては打ってつけのバイク。しかし練習3回・レース１回ライディングしたら左ゼッケンプレート取り付けボルト・タンク取り付けボルト・キックペダル取り付けナット無くなってた。おそるべしＫＤＸ・・・・ Ｆサスがクニャクニャすぎるのが難点なので、さらなるマイベストマシンに乗るため手放す。 |
|||
| １２台目 | ◎ | 所有 | ＹＺ２５０Ｆ |
| サスが柔らかすぎるＫＤＸに変わる後継機。ＷＲ２５０Ｆが欲しかったが、異様に価格が高いので兄弟車を購入。パワーは必要十分！サスも少々硬いが良い。ただ、シート高が当たり前だが異様に高いのとエンスト多発やサスのセッティング等ＥＤ仕様にチューンする予定だ。これでしばらく戦うぞ！しかし購入直後にＹＺＦアルミフレームのモデルが発表された。おーい・・・ | |||
| １３台目 | △ | 所有 | セロー２２５ |
| トレール限定お遊びＥＤ出場の為にｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸを捜しているときに、運よく友人から譲ってもらう。しかしサス前後ダンパー抜け＆バッテリー終了で何かと手直しが必要。エンジンパワーは余裕で扱えるので足回りさえなんとかなれば結構いいかも。足着くっていいねー。たいていのＥＤで小排気量のｸﾗｽに出られるのもみそ。 ちなみに自称カワサキ党だったのに、ふと気がつけばﾒｲﾝ・ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸともにバリバリヤマハ党になってるのに気づく・・・ |
|||
| 今後乗りたいバイク | |||
| ＧＡＳＧＡＳ ＥＣ２００ | ２ストエンデューロレーサーも機会があれば | ||
| ＴＴＲ１２５ | 通勤・お遊び・ドレスアップ用に | ||
| ＸＲ２５０（ＭＥ０６） | デュアルライト付けてフェンダー切ってバハ仕様にしたら最高やね。もちろんフラップは10枚以上で | ||
| ＤＲ３５０ | 昔のあこがれマシン | ||
| １２５ＴＲ〜３５０ＴＲ | むかしのカワサキオフ車。ビンテージも好きなもんで | ||
| パッソル又はスカッシュ | エンジンスワップして通勤快速にしたいね。ビンテージ原チャリも好き | ||
| ＳＲＶ２５０ | ＶツインでＳＲのようないじり方したい。かっこよく化けると思うよ | ||
| エリミネーター２５０ | さらに低く長くしてドラッグレーサーっぽくいじれば気分はアメリケン。 | ||